2024 Japán MotoGP, Motegi Competition Performance MotoGP

Hogy nagyszerű szabadkártyás megjelenést érjen el a Yamalube RS4GP Racing Groupnál, a Yamaha kísérleti versenyzője, aki jellemzően őszinte véleményeket nyilvánít az elkövetkező évre szükséges technológiai támogatásról. Az új karosszéria, amelyet Dani Pedrosa kezdett a San https://fogadas-sport.com/pinnacle/ Marino GP-n, láthatóan javítja a hátsó tapadást, ami valószínűleg az új RC16 idei nagyobb hátránya. „Az új alváz nagyobb hátsó tapadást adott, amire vágytam, mert jó, ha elérhetővé válik, és határozottan támogatja; a tapadás körönként tökéletes” – mondta Binder. Az utakon Martinnak sikerült több mint egy léghűtéses helyet tartania Binder előtt, aki a szombati napra a legjobb pár lépéssel előzte meg a Bagnaiát, aki a harmadik helyen ért célba az új Dash rostrumért. Miller lemaradva Zarco utolsó támadásaira készült, míg az ausztrál a tizedik helyről az utolsó helyre ért.

17. kör/huszonnegyedik

De mennyivel jobb az új GP25, mint a nevetségesen világhódító GP24? Ez olyasmi, amit az emberek nagyra értékelnek, és az is, hogy a többszörös közösségi bajnokok hogyan illenek össze csapattársakkal. A Pramac Yamaha versenyzője, Miguel Oliveira már az új depóban volt, de ahogy korábban említettük, az új Yamaha versenyzői most nem koncentráltak az esti csapatbemutatóra. Az új eső rövid időre hevessé vált a Q2 következő szakaszában, ami miatt a motorosok a helyekért küzdöttek, hogy korábbi kört találjanak a pálya szélén.

Regisztrálj, és máris hozzáférhetsz a Motorsport.com oldalhoz a hirdetésblokkolóddal együtt.

Négy kör van hátra, és Gonzalez már az Ogura mögötti hátsó gumiabroncs körül rója az idejét. Az új #18-as autó azért mutatta be az új #79-est, mert a Gonzalez család egy nagyszerű Moto2™ győzelem küszöbén állt, amivel Ogura egy nagy, 20%-os előnyre tett szert. Gonzalez szintén sima gumiabroncsokkal indul, a spanyol pedig a 2. helyen áll az 5. körben. Dixon köre több mint négy másodperccel rövidebb, mint Oguráé, mivel a slick controls versenyzői a dobogós helyen álltak.

Jack Miller és te is a Yamaha mindent megtesz a 2025-ös Yamaha M1 megalkotásáért.

„Az elmúlt 2-3 szezonban már feldolgoztuk ezt a fajta rendszert, de az elsők nagyon nehézek voltak. Soha nem adta fel, rengeteg tapasztalattal rendelkezett, és az év legjobb motoros szezonját ő indította el. A Honda hatalmas bombát produkált a hazai GP szombatján, amikor bejelentette, hogy az Aprilia versenyzőjét, Romano Albesianót csábította el a következő szezon technikai igazgatójának. Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3) Alonso csapatkapitány-üldözője a 2024-es idei versenyen, de a #96-os autónál kicsit több munka vár a rajtrácson kívül, mint amennyit eddig szeretett volna. A spanyolnak ez egy kilencedik hely, csak honfitársai, Adrian Fernandez (Leopard Racing) és David Muñoz (BOE Motorsports) mögött.”

Francesco Bagnaia kihasználva Pedro Acosta versenyigazgató hibáját, megnyerte a keddi japán MotoGP-futamot Motegiben. A vadonatúj, 20 éves versenyző a legnagyobb elismerést mutatta be, amikor az 5-ös kanyar felé fékezett Bagnaia előtt. Miután időt szánt arra, hogy visszanyerje a ritmust, a nyolcadik körben teljesen elfordult, ezzel egyértelmű előnyre tett szert mindkét piros Ducatival szemben.

Japán MotoGP, Motegi – Csatahatékonyság

Franco Morbidelli (Prima Pramac Rushing) az ötödik helyet érte el, amivel képes volt kiemelkedni Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) mögött, miután honfitársa a zászlaja alá hajtotta. Az újonc megakadályozta, hogy a frissen uralkodó győztes kellően magabiztosnak tűnjön, de aztán minden félrecsúszott. Már a kezébe temette a fejét, miközben az új murván siklott, elkövette az újabb hibát, és elvesztette a győzelmet. Bagnaia átvette a vezetést, Bastianini és Marquez üldözték. Fernandez gyorsan visszavágott, míg Ortola és Veijer egymás ellen haladtak. A 11. kanyarban Alonso ismét vezetett, miközben Holgado Veijer előtt dőlt be, és megszerezte a 4. helyet.

Bagnaia győzelmei a japán MotoGP-ben, Martin címvédője tíz kérdést vet fel

Morbidelli vasárnapi hangulata folytatódott, egy intenzív találat után közvetlenül Binder előtt ért célba, mindössze 0,562 másodperces előnnyel, ezzel elválasztva a két versenyzőt. A Pertamina Enduro VR46 Racing Group versenyzője, Marco Bezzecchi és Fabio Di Giannantonio a nyolc legjobb helyet zárták, ezzel teljesítve a Bologna márkajelzésű versenynapot. Előtte Bagnaia kiváló rajtot produkált, a regnáló közösségi bajnokot Acosta fékezésért egyenlítette ki.

Binder nem sokáig ülhetett csapattársa, Miller mögött, miután egy intenzív, de értelmes manőverrel átvette a második helyet, és Martintól a hátsó kormánynál jelzést kapott. Szinte azonnal a két pilóta egy rövid, de komoly boxutcába került, Miller pedig a vezető duó, valamint Bagnaia és Marc Marquez (Repsol Honda Party) duója között maradt. A legújabb spanyol versenyző újabb mesteri teljesítményt nyújtott, ezúttal a Motul Grand Prix of Japan versenyen, ahol egyenesen jobbra-balra haladva vette át az irányítást. Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) felzárkózik a második helyre, miután átvette a második helyet a rajtvonalon haladó Daniel Holgado (Red Bull KTM Tech3) elől, Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo) pedig kiesett, így a címért folytatott küzdelemben kárt szenvedhetett.